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ENSAMBLADORA CCA BUSCA DIALOGAR CON EL GOBIERNO VENEZOLANO
El Presidente de la Compañía Colombiana Automotriz (CCA), Fabio Sánchez, dijo que ha establecido contactos para reducir los efectos negativos que implica para la empresa colombiana la reducción de las importaciones de los modelos Mazda3.....

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EN UN 19,7% CAYERON LAS VENTAS DE VEHICULOS EN VENEZUELA

En el mes de marzo se vendieron 23.705 unidades, de acuerdo al reporte de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez). Esto representa una caída del 16,08% respecto a las ventas del mes anterior (febrero/2008), cuando se colocaron 28.246, ventas levemente superiores a las de enero, 27.943. Si ver a vamos, en marzo se vendieron menos vehículos que en enero (- 15,17%), lo que es mucho decir. Respecto al año pasado, las ventas de este marzo fueron un 36,41% más bajas que las 37.277 unidades vendidas en marzo/2007. Si bien el año pasado fue el del récord histórico (491.899 unidades), hay que recordar que el 2007 arrancó lento y sólo se aceleraron las ventas en el segundo semestre. En lo que va del año, el mercado automotor venezolano registra ventas por un total de 79.894 unidades, un 19,70% menos que las 99.489 unidades comercializadas en el primer trimestre del 2007.

GOBIERNO ENDURECE SU POSICION EN CRISIS AUTOMOTRIZ VENEZOLANA

El gobierno de Hugo Chávez ha endurecido su posición y está amenazando con la aplicación de la severa legislación contra el acaparamiento a las ensambladoras y distribuidores que importaron decenas de miles de vehículos cumpliendo con las exigencias de ley vigentes en el año 2007, unidades que se encuentran en los puertos esperando una licencia de transitoriedad por cuanto el 1° de enero entró en vigencia una nueva política automotriz. El Ministerio de Industrias Ligeras y Comercio sorprendió hace un par de días cuando dijo que daba un plazo terminante de tres días (72 horas) para que los vehículos sean sacados de las aduana. Se concluye de su contenido amenazante que no habrá licencia de transitoriedad y que los vehículos importados en el 2007 deberán ser desaduanizados con cargo a las licencias de importación para el año 2008, situación que contradice totalmente lo que se anunció hace unas semanas y que, en todo caso, viola los términos de acuerdos sobre comercio internacional que ha suscrito el Estado venezolano. Empresas automotrices han venido recibiendo una correspondencia conminatoria en la que “se informa que en caso de no acatar lo expuesto anteriormente, quedará bajo responsabilidad de ustedes los efectos legales, administrativos y económicos aplicables sobre aquellos vehículos que no se hayan nacionalizado”. Adicionalmente, el gobierno plantea a las empresas que “igualmente deben suministrar ante el Instituto para la Defensa y Educación del Consumidor y Usuario (Indecu), un listado de los concesionarios y cantidades de vehículos asignados a estos, con la finalidad de verificar que los referidos vehículos lleguen al comprador final o usuario”. La correspondencia hace del conocimiento “que será supervisado el cumplimiento del proceso de nacionalización por un equipo conformado por funcionarios del Viceministerio de Industrias Ligeras, SENCAMER (Servicio Autónomo Nacional de Normalización, Calidad, Metrología y Reglamentos Técnicos), CADIVI (Comisión de Administración de Divisas), INDECU (Instituto para la Defensa y Educación del Consumidor y Usuario) y SENIAT (Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera y Tributaria) con la finalidad de constatar el desaduanamiento de los vehículos y su destino final”. En el sector automotriz ha llamado la atención el papel protagónico que ha asumido en las últimas horas Eduardo Saman, Presidente del Indecu, cuando las materias sectoriales venían siendo manejadas por el Viceministro de Industrias Ligeras, Elio Colmenares, y Omar Gómez, Director de Bienes Nacionales. Saman y el Ministro de Industrias Ligeras y Comercio (Milco) son dos funcionarios políticamente muy radicales.

Miles de carros esperan la licencia de transitoriedad
(foto cortesía de “El Carabobeño”)

ENSAMBLADORA CCA BUSCA DIALOGAR CON EL GOBIERNO VENEZOLANO

El Presidente de la Compañía Colombiana Automotriz (CCA), Fabio Sánchez, dijo que ha establecido contactos para reducir los efectos negativos que implica para la empresa colombiana la reducción de las importaciones de los modelos Mazda3, Mazda6, Mazda BT50 y Mitsubishi Montero Dakar. Desde comienzos de este año rige en Venezuela una nueva política automotriz, con licencias de importación, con una severa reducción de las importaciones y fuerte impacto en la industria automotriz colombiana. "Hemos accedido al gobierno colombiano para que hable con su par de Venezuela para continuar con los convenios. Y se está dialogando para una revisión del cupo", señaló el directivo de la CCA, quien calculó el envío de 4.700 unidades Mazda y 300 del Montero Mitsubishi, cuando sumadas ambas marcas en 2007 llegaron a 17.000 unidades. "La contracción es muy fuerte, pues de las 37.000 unidades ensambladas en 2007 para Colombia, Venezuela y Ecuador, se pasará en 2008 a solo 21.000. Por eso, estamos en la búsqueda de nuevos mercados con el acompañamiento de la casa matriz, pues somos la única operación CKD en el continente. Tenemos como objetivo Centroamérica y México, ojala en un futuro cercano", añadió Sánchez. Respecto a los vehículos duales (gas y gasolina) que exigirá la ley venezolana a partir del 1° de julio, Sánchez dijo que lo hará parcialmente, primero con la Mazda BT50 y luego con los automóviles. Las decisiones venezolanas en la restricción de las importaciones de vehículos desde Colombia, generó que CCA anunciara el despido de más de 440 trabajadores de la planta de ensamble en Bogotá a partir de abril. Se trata de empleados a término fijo a quienes se les cumplía el contrato en ese mes. "Es un proceso inevitable y doloroso", afirmó Sánchez. La CCA ha pedido el acompañamiento del Sena, Cajas de Compensación y del Ministerio del Trabajo y Protección Social para que este proceso sea lo menos traumático posible, tal como lo ha venido adelantando desde hace unas semanas Sofasa (Renault y Toyota). En el sector autopartes ya se siente el efecto de la decisión venezolana. Según los cálculos, por cada empleo directo de ensamble eliminado, ocurre lo mismo con cuatro de las autopartes. Por último, Sánchez dijo que la planta de la CCA en Bogotá queda con 950 empleados, quienes se encargarán del ensamble de los demás modelos como el Mazda3, el 6 y la pick up BT50.

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